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❶ 股权质押风险一触即发。股权质押风险是市场面临的主要风险之一，若遭遇平仓，所质押的股权将全部被动减持。当前，A股市场股权质押总市值达4.91万亿，我们估算疑似触及预警线的股权市值达到1.59万亿，市场每跌100点，触及平仓线的股权市值将增加1200亿。一旦触发质押雷，或引发更大规模的连锁反应。

但这需要有配套措施：一是做好煤矿产能标准分类工作，对非先进产能严格执行276 个工作日制度；二是对煤炭调入能力偏弱的地区，要加强煤炭产运协调。有序推进核电发展第三个观点是有序推进核电发展。2016年和2017年未核准开工核电项目，核电在建规模减少。到2030年，我国非化石能源占一次能源的比重要达到约20%，核电是实现这一目标的重要手段。

回头看ofo如今的困境成因，与戴威的诚信意识有着直接的关系。在2017年的一次视频采访中，戴对主持人言之凿凿：绝不会动用顾客押金，押金完全不在ofo的商业模型之中。但后来用户越来越明显地发现清退押金的周期越来越长，这场信用危机终于爆发。德鲁克说，诚信是领导力的基石，我们可以原谅一个领导者的才能不足，但不可以原谅领导者的不正直、不诚实，虽然坚持诚信可能要付出代价，但这是值得的。不能说中国企业家没有诚信观念，只是这两个字在很多企业家眼中经常不被视为原则或者基石。

以下为蔚来回应全文：蔚来能源副总裁沈斐：“感谢博主深度体验和测试，挺好。我发表一点不同的观点，相信这种碰撞会引起更多人的思考。1 如果是常年零下30度开长途，我也不建议开电动汽车。2 所谓百公里35~40升柴油、1公里1度电啥的，并不客观，有误导之嫌。电动车耗电和使用环境、场景、驾驶习惯等都有关。博主原文中引的图挺好，61度电开181km平均时速103km，这是北方冬季常见的高速续航。我自己在零下20度的哈尔滨到长春也是类似续航（开空调没有羽绒服），春节在江苏2到3度的情况下，两次110km到115km时速从堰桥到六洞231km一次换电开到。也有能耗特别高的情况，有我熟悉的哈尔滨用户，每次行驶里程都在2到10km以内，一天用车10几次，累计一天开个100km，把电都耗光了，这里很多电是耗在每次出发反复热车上。蔚来在一开始就把里程计算器挂在APP和官网上，和实际非常一致，大家可以实际看下各种条件下的里程。只有蔚来和特斯拉等极少数厂家才放出了这种里程计算器，我们是坦诚且有底气的。

面对这场活动的主要受众——那些因Facebook加强开放平台管理以解决少数害群之马、导致自己产品无法通过审核或正常运转的无辜开发者们——扎克伯格必须给个说法。与此同时，在本届F8上，扎克伯格还需要让Facebook“构建社群，拉近人际关系”的使命自圆其说，给那些在诸多事件中利益受损的用户一个交代。

截至19：15，道指期货上涨0.70%左右。A50期指则无明显波动。3值得注意的一个现象是，在近期大盘急跌情况下，一些个股走势平稳，显示出有资金关照。这几天，一些5G、军工股、半年报业绩好于预期股等走势抗跌。近期市场的下跌，恰好是检验个股质地的一个良机。