
港股通准纳入同股不同权证监会发言人称,欢迎有关公布;小米集团发言人不评论事件。美团点评截稿前则未有回覆查询。同股不同权上市新制今年4月底生效,小米集团于7月9日挂牌,成为本港首家W股,上市当日已获快速机制、纳入恒生大中型股综合指数成分股,原本市场认为,这代表小米可一如其他普通股份般,自动成为“港股通”可买卖标的。然而,沪深交易所在数日后突宣布以“市场未熟悉同股不同权公司”为由,拒绝接纳W股进入“港股通”。当时港交所行政总裁李小加立即前往北京与当局商讨,其后上海、深圳、香港交易所联合宣布,将在现有纳入基础上,为W股加设“稳定交易期”机制,但未有透露详情。
这是美团上市后的第二份财报,营收增速依然强劲(2018年上半年的营收同比增长为91.2%),毛利则为46亿元,同比增长了33.2%。这一季度,美团的期内亏损达到了833亿元,与去年同期相比翻了18倍。拆解一下这吓人的期内亏损额就会发现,巨额亏损主要来自于可转换可赎回优先股之公允价值变动。
延伸监督触角让“优亲厚友”无处遁形“你们是纪委监委的?我有问题要反映。”“您要反映什么问题?”“我们村的周某某几年前就在镇上购买了商品房,但村里却将其纳入建卡贫困户,至今仍在享受教育资助、产业补助等扶贫政策。”不久前,北碚区纪委监委第四督查组在走访贫困群众时接到村民举报称,看到张贴的涉权公示表后,质疑村支书优亲厚友。
谈及第四次工业革命,哈立德认为,海湾地区已经落后,如果不再加以关注,就会全面错过这个机遇。他指出,海湾地区可以发展数字经济,但区域内数据的流通又提出了比以往任何一种商品的流通更高的要求。“国际贸易壁垒的增长态势,对石油需求以及海合会国家的经济多样化进程产生负面影响。为了保障未来,海湾国家需要开放贸易,无论区域内外。”哈立德说。
近年来,日本交通事故死亡人数持续下降,但老年驾驶员造成的交通事故频发。数据显示,2016年,日本超过四分之一的“夺命车祸”的肇事司机年龄超过65岁;2017年,日本全国的交通事故中,多达55%都与高龄司机有关——而大多数事故的原因,是司机“误把油门当刹车踩,或者失去对方向盘的控制”。
但风光之后,这家企业如今的表现有些低迷。今年半年报显示,拉夏贝尔的营收下滑9.78%至39.51亿元,净利润下滑311.2%至-4.98亿元。对于曾拥有过“高光时刻”的拉夏贝尔来说,这样的业绩同其已有的品牌影响力难以匹配。彼时,拉夏贝尔称,营收下滑主要是因为公司主动实施了战略性收缩策略,报告期内持续优化线下直营渠道,关闭直营低效、亏损零售网点以减少资源的无效投入。此外,受公司战略性收缩策略影响、消费增速放缓以及实体门店客流减少等多重因素影响,公司几个主要女装品牌营业收入同比下降均超过20%。